海运股股价纷纷大幅跳水

但是，业内则乐观地认为，随着冬季用煤高峰等的临近，国内煤市供需又将趋于紧张，煤价可能获得有力支撑。
　　“就在近日有消息称，西安储煤仅是往年存量的15％，不足30万吨，必要时将向渭南、咸阳、铜川、榆林等地紧急求援，煤炭供需矛盾可见一斑。”李朝林表示，目前国内12cr1movg合金管并不存在煤炭价格大幅度下滑的条件和动力，今年四季度煤炭价格保持在高价位运行不可逆转。
　　但是，目前国内煤炭在小幅下跌却是不争的事实。
　　记者从中国煤炭市场网获悉，10月6日秦皇岛港山西大同优混煤（发热量6000大卡/千克）平仓价为940-990元/吨、山西优混（发热量5500大卡/千克）为860-910元/吨、普通混煤（发热量4000大卡/千克）550-570元/吨、山西大混（发热量5000大卡/千克）760-780元/吨、普通混煤（发热量4500大卡/千克）630-650元/吨。 
郑武认为，此轮调整仍将持续两三个月。从目前情况看，BDI指数已回调至2006年7月的水平。他认为，目前点位已接近行业盈亏平衡点。

在BDI指数暴跌的带动下，海运股股价纷纷大幅跳水。10月6日，中国远洋控股股份有限公司（下称中国远洋）、中海发展股份有限公司股票均跌停。中国远洋H股股价一周之内跌逾三成。

“明年的BDI指数大概在4500-5000点。”郑武预计。

由于钢厂需求回落，他认为，2009年，中国铁矿石进口量的增速将降至5%左右，远低于今年上半年22%的增速。另一方面，明年新船供给规模空前，也给市场带来较大压力。

但与些同时，在BDI低位运行的情况下，运力的供给也相对下降。全球金融危机使得船舶融资难度加大，估计约有一半的船将无法交付。因此，“BDI会比大家想的强一些。”他表示。