市场对煤炭市场不乐观

虽然国际煤价大跌，国内12Cr1moVG合金管煤价随之下跌，市场对煤炭市场不乐观，但就此仍难判断未来国内煤炭市场走势。10月6日，记者从秦皇岛港获悉，其港存煤炭量已经出现下降迹象，似乎预示着未来供需矛盾将偏紧。对此，业内乐观人士坚持认为，随着冬季用煤高峰的临近，国内煤市将获得有力支撑。
　　“10月5日，秦皇岛港务集团共存煤炭817.4万吨，其中，内贸煤炭库存786.5万吨，外贸煤炭库存30.9万吨。”秦皇岛煤炭交易中心一位负责人向记者表示，虽然上述港存煤量仍处高位，但较此前近890万吨的港存量确有下降迹象。
　　对此，中国煤炭网专家李朝林也向上海证券报表示，受加大输港力度、气温下降、产量下降等影响，作为国内煤炭市“晴雨表”的秦皇岛港存煤量正从高位回落。“在10月2日，秦皇岛港库存煤炭曾一度降到802万吨，比9月21日的最高点减少了80多万。” 
由于需求不旺，波罗的海干散货指数（下称BDI指数）进入传统海运旺季，仍未反弹。中国钢厂与巴西铁矿石生产商之间的纠纷，使得原已暴跌的BDI指数雪上加霜。

BDI指数是反映海运业景气程度的综合运价指数。上周，BDI指数一度失守3000点，至2990点，创下26个月以来的新低。尽管10月3日的BDI指数重返3002点，但月跌幅仍超过50%。与今年5月20日创下的历史高点相比，下跌幅度更高达75%。

平安证券分析师郑武对记者表示，巴西停运铁矿石加大了BDI短期下跌压力。

9月中旬，巴西淡水河谷向亚洲钢铁企业提出，将年度铁矿石价格提高到与供应欧洲钢企的相同水平。由于中国钢企拒绝同意巴西淡水河谷的单方面提价行为，巴西淡水河谷方面停止对中国矿船装货。据国金证券统计，巴西矿占中国钢企2007年矿石消耗总量的13%。